Ремонт МКПП

МОТОР обладает необходимым оборудованием и опытом для ремонта различных механических коробок передач, раздаточных коробок, редукторов отбора мощности.

Основные работы:

1. Переборка механических трансмиссий, обще-технические процедуры

2. Изготовление и подгонка регулировочных шайб.

3. Восстановление посадочных мест подшипников качения на первичный и вторичный валы.

4. Сварочные работы по цветным металлам, ремонт корпусов.

5. Внесение изменений в базовую конструкцию.

6. Принудительная блокировка дифференциала (заварка).

7. Изменение длины карданного вала.

8. Изготовление шестерен, взамен утраченных.

Ремонт АКПП и Вариаторов

МОТОР обладает необходимым оборудованием для эффективной диагностики неисправностей АКПП и Вариаторов, а так же достаточной опытной базой для точного позиционирования процедур по ремонту, которая позволяет производить ограниченный круг работ.

Основные работы:

1. Диагностика электронных электрических и механических систем управления КПП.

2. Замена масляных насосов и направляющих втулок.

3. Замена неисправных датчиков.

4. Замена фильтров и жидкостей.

5. Замена переключателей (степ-моторов).

6. Ремонт блоков переключателей.

7. Замена КПП.

МОТОР не имеет достаточной базы для капитального ремонта автоматических КПП и Вариаторов. В большей степени, это объясняется экономической нецелесообразностью капитальных ремонтов АКПП. Как правило, значительно дешевле заменить агрегат на "контрактный". Но нужно помнить, что 93% обращений с неисправными АКПП и Вариаторами, "приговоренными к замене", в результате профессионального исследования, ограничиваются текущим и мелким ремонтом. И только 7% агрегатов, действительно подлежат замене.